แบตเตอรี่อลูมิเนียมฟอยล์

อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในวัสดุหลักที่ใช้เป็นตัวสะสมกระแสแคโทดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ส่วนใหญ่จะใช้ในแบตเตอรี่พลังงาน แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับผู้บริโภค หน้าที่หลักของมันคือการสนับสนุนวัสดุแอคทีฟแคโทดและถ่ายโอนอิเล็กตรอนที่สร้างขึ้นระหว่างการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ไปยังวงจรภายนอกอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการนำไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ความหนาแน่นของพลังงาน และอายุการใช้งานของวงจร

จนถึงปัจจุบัน การผลิตฟอยล์แบตเตอรี่กระจุกตัวอยู่ในตะวันออกไกลเป็นหลัก ความสนใจของจีนในด้านฟอยล์แบตเตอรี่เริ่มเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงกลางปี 2010 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ความต้องการอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่คุณภาพสูงมีคุณสมบัติการนำไฟฟ้าสูง มีความแข็งแรงสูง คุณภาพพื้นผิวที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพการเคลือบที่ดี และความแม่นยำของมิติที่มั่นคง สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของสายการผลิตการเคลือบความเร็วสูง ปฏิทิน และสายการผลิตแบตเตอรี่อัตโนมัติ

ในฐานะผู้ผลิตอลูมิเนียมฟอยล์มืออาชีพ MC Aluminium จำหน่ายผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เรารองรับโลหะผสม ข้อมูลจำเพาะ และบริการที่ปรับแต่งได้หลากหลาย ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ และตลาดอื่นๆ โดยให้การสนับสนุนด้านอุปทานที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตพลังงาน แบตเตอรี่ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รายใหม่

แบตเตอรี่อลูมิเนียมฟอยล์คืออะไร?

อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่เป็นอลูมิเนียมฟอยล์บางพิเศษที่ผลิตผ่านกระบวนการรีด การอบอ่อน และกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวอย่างแม่นยำ มักทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูง โดยหลักแล้วจะใช้เป็นตัวสะสมกระแสแคโทดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งอิเล็กตรอนที่เสถียรสำหรับวัสดุแคโทด และรับประกันการนำไฟฟ้าที่ดีและความเสถียรทางเคมีไฟฟ้า

อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่สามารถใช้ได้ใน: ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่
ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS)
แบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอก
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบแท่งปริซึม
กระเป๋าแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่เครื่องใช้ไฟฟ้า 3C
แบตเตอรี่เครื่องมือไฟฟ้า
แบตเตอรี่รถสองล้อไฟฟ้า

Battery aluminum foil.jpg

วัสดุและเกรดโลหะผสม

อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียมบริสุทธิ์ 1,000 ซีรี่ส์ โลหะผสมเหล่านี้มีปริมาณอะลูมิเนียมสูง โดยทั่วไปจะมีความบริสุทธิ์สูงกว่า 99.00% ผลิตภัณฑ์ฟอยล์แบตเตอรี่กระแสหลักโดยทั่วไปจะทำจากโลหะผสมซีรีส์ 1XXX ในอุณหภูมิ H18 ที่แข็ง

เกรดโลหะผสมทั่วไปได้แก่ 1060, 1070, 1100 และ 1235

1060 อลูมิเนียมฟอยล์

อลูมิเนียมฟอยล์ 1060 ประกอบด้วยอลูมิเนียมอย่างน้อย 99.6% และมีระดับสิ่งสกปรกต่ำมาก ให้การนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม IACS ประมาณ 62% มีความเหนียวดี และม้วนเป็นฟอยล์บางพิเศษได้ง่าย นอกจากนี้ยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์อีกด้วย

เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและอายุการใช้งานยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อกำหนดสำคัญเกี่ยวกับการนำไฟฟ้าและความปลอดภัย เป็นหนึ่งในตัวเลือกหลักสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่พลังงาน

1100 อลูมิเนียมฟอยล์

อลูมิเนียมฟอยล์ 1100 ประกอบด้วยอลูมิเนียมอย่างน้อย 99.0% และทองแดงจำนวนเล็กน้อย โดยทั่วไป 0.05%–0.20% ความต้านทานแรงดึงสามารถเกิน 270 MPa ซึ่งสูงกว่าอลูมิเนียมฟอยล์ 1,060 เล็กน้อย ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 230–250 MPa

เหมาะสำหรับความต้องการทำให้ผอมบาง เช่น ฟอยล์ที่มีความหนาต่ำกว่า 12 μm มากกว่า อย่างไรก็ตาม ค่าการนำไฟฟ้าต่ำกว่าเล็กน้อย ประมาณ 59% IACS ในการสัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์ในระยะยาว สิ่งเจือปนของทองแดงอาจสร้างความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนของไมโครกัลวานิก

1070 อลูมิเนียมฟอยล์

อลูมิเนียมฟอยล์ 1,070 มีปริมาณอลูมิเนียมสูงกว่าอย่างน้อย 99.70% ให้ความบริสุทธิ์ การนำไฟฟ้า และความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าอลูมิเนียมฟอยล์ 1060 ทำให้เหมาะสำหรับระบบแบตเตอรี่ระดับไฮเอนด์ที่มีความต้องการความบริสุทธิ์เป็นพิเศษ

1235 อลูมิเนียมฟอยล์

อลูมิเนียมฟอยล์ 1235 ประกอบด้วยอลูมิเนียมอย่างน้อย 99.35% และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานฟอยล์แบตเตอรี่ มีสีสม่ำเสมอ พื้นผิวที่สะอาด ความเรียบดีเยี่ยม ความต้านทานแรงดึงสูงกว่า 180 MPa การยืดตัวมากกว่า 1.5% และความสามารถในการเปียกน้ำได้มากกว่า 32 ไดน์ คุณสมบัติเหล่านี้สามารถปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างวัสดุออกฤทธิ์และตัวสะสมปัจจุบันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากอลูมิเนียมอัลลอยด์บริสุทธิ์ซีรีส์ 1000 แล้ว อลูมิเนียมฟอยล์ 3003, อลูมิเนียมฟอยล์ 8011 และอลูมิเนียมฟอยล์ 8021 อาจใช้ในการใช้งานพิเศษหรือในวัสดุที่เกี่ยวข้องกับบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่แบบถุง

กระบวนการผลิตอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่

อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่ผลิตขึ้นโดยการหลอม การหล่อ และการรีด การรีดเย็น การรีดฟอยล์ การอบอ่อน การตัด และการตรวจสอบอย่างเข้มงวด

กระบวนการผลิตโดยทั่วไปมีดังนี้:

แท่งอลูมิเนียมความบริสุทธิ์สูง/อลูมิเนียมหลอมเหลว → การหลอมและการควบคุมองค์ประกอบ → การหล่อและการรีดหรือการรีดร้อนอย่างต่อเนื่อง → การรีดเย็น → การหลอมขั้นกลาง → การรีดฟอยล์ → การหลอมขั้นสุดท้าย → การตัด → การตรวจสอบคุณภาพ → บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

หน้าที่หลักของอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

1. ทำหน้าที่เป็นตัวสะสมกระแสแคโทดสำหรับการนำอิเล็กตรอน

ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ อิเล็กตรอนจะต้องไหลผ่านวงจรภายนอก ภายในแบตเตอรี่ วัสดุออกฤทธิ์ที่เป็นแคโทดอาศัยตัวสะสมกระแสไฟฟ้าเพื่อนำอิเล็กตรอน

อลูมิเนียมมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดี ความหนาแน่นต่ำ และความสามารถในการแปรรูปที่ดีเยี่ยม ทำให้เป็นวัสดุหลักสำหรับตัวสะสมกระแสแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่จะรวบรวมอิเล็กตรอนจากการเคลือบแคโทดอย่างมีประสิทธิภาพ และถ่ายโอนไปยังวงจรภายนอกผ่านแถบ ขั้วต่อ และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่จะเป็นปกติ

2. รองรับการเคลือบแคโทด

สารละลายแคโทดต้องยึดติดกับพื้นผิวอลูมิเนียมฟอยล์อย่างมั่นคงและสม่ำเสมอ อลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่คุณภาพสูงควรมีลักษณะพื้นผิวที่เหมาะสมและความสามารถในการเปียกได้ ช่วยให้สารละลายแคโทดสามารถเคลือบได้อย่างสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกันก็ลดข้อบกพร่อง เช่น การข้ามการเคลือบ รูเข็ม ริ้ว การไหลของผง และการยึดเกาะในท้องถิ่นที่ไม่ดี

หากฟอยล์มีแรงตึงผิวไม่เพียงพอ มีน้ำมันตกค้างมากเกินไป หรือมีความหยาบไม่เสถียร การเคลือบสารละลายอาจไม่เรียบ ส่งผลต่อความจุของแบตเตอรี่ ความสม่ำเสมอ และประสิทธิภาพของวงจร

3. การลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่

ค่าการนำไฟฟ้า ความสม่ำเสมอของความหนา และสภาวะการยึดเกาะของการเคลือบของอลูมิเนียมฟอยล์ ล้วนส่งผลต่อความต้านทานไฟฟ้าของแผ่นอิเล็กโทรด อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่คุณภาพสูงสามารถช่วยลดความต้านทานของตัวสะสมกระแสแคโทด ปรับปรุงความสามารถด้านอัตราและประสิทธิภาพการปล่อยประจุ

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่เก็บพลังงานขนาดใหญ่ โดยที่ความต้านทานภายในที่ต่ำกว่าจะช่วยลดการสร้างความร้อน และปรับปรุงความเสถียรภายใต้การชาร์จและการคายประจุที่อัตราสูง

4. รองรับการประมวลผลอิเล็กโทรดและการประกอบเซลล์

ในระหว่างการผลิตแบตเตอรี่ แผ่นอิเล็กโทรดจะผ่านกระบวนการเคลือบ การอบแห้ง ปฏิทิน การตัด การไดคัท การม้วน หรือการวางซ้อน อลูมิเนียมฟอยล์ต้องมีความแข็งแรง การยืดตัว และความยืดหยุ่นเพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติความเร็วสูง

ความต้านทานแรงดึงไม่เพียงพอ, รอยขรุขระที่มากเกินไป, ความผันผวนของความหนาอย่างเห็นได้ชัด หรือความตึงของคอยล์ที่ไม่เสถียรอาจทำให้เกิดการแตกหักของแถบ, การเบี่ยงเบนจากการติดตาม, การย่น และการพันที่ไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตและผลผลิตของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปลดลง

5. การมีส่วนร่วมในการทำให้แบตเตอรี่มีน้ำหนักเบา

อะลูมิเนียมมีความหนาแน่นประมาณ 2.7 ก./ซม.³ ซึ่งต่ำกว่าเหล็กกล้ามาก อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่บางเฉียบสามารถลดสัดส่วนของวัสดุที่ไม่ใช้งานในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการรวบรวมในปัจจุบัน ทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น

ดังนั้น เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าต้องการระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นและระบบแบตเตอรี่ที่เบากว่า อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่จึงกำลังพัฒนาไปสู่มาตรวัดที่บางลง ความแข็งแกร่งที่สูงขึ้น และความสม่ำเสมอที่มากขึ้น

เทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวฟอยล์แบตเตอรี่

1. อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน

อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนผลิตโดยการใช้กราไฟท์นาโนนำไฟฟ้าและอนุภาคเคลือบคาร์บอนที่กระจายตัวได้ดีอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวอลูมิเนียมฟอยล์

ให้ค่าการนำไฟฟ้าคงที่ที่ดีเยี่ยมและรวบรวมกระแสไมโครจากวัสดุออกฤทธิ์ ซึ่งช่วยลดความต้านทานการสัมผัสระหว่างวัสดุแคโทดและตัวสะสมกระแสได้อย่างมาก ปรับปรุงการยึดเกาะ และลดการใช้สารยึดเกาะ

การเคลือบคาร์บอนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการคายประจุกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างมาก ลดโพลาไรเซชัน และปรับปรุงแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าคายประจุ

Carbon-Coated Aluminum Foil.jpg

2. การหยาบผิว

การทำให้ผิวหยาบจะเพิ่มความหยาบของอลูมิเนียมฟอยล์ ปรับปรุงความแข็งแรงในการยึดเชิงกลและการยึดเกาะของพื้นผิวระหว่างฟอยล์และวัสดุที่ทำงานอยู่

3. ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบบคอมโพสิต

ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบบคอมโพสิตใช้โครงสร้างสามชั้นของโลหะโพลีเมอร์โลหะ วัสดุ เช่น ฟิล์มโพลีเอสเตอร์เชิงแกนสองแกน (BOPET), ฟิล์มโพลีโพรพีลีน (BOPP) และฟิล์มโพลีอิไมด์ (PI) ถูกนำมาใช้เป็นสารตั้งต้นและผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การสะสมสูญญากาศ

เมื่อเปรียบเทียบกับตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบบทั่วไป ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบบคอมโพสิตมีอัตราการใช้โลหะน้อยกว่าและน้ำหนักที่ลดลง อลูมิเนียมฟอยล์คอมโพสิตสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้ประมาณ 4.5%

แบตเตอรี่อลูมิเนียมฟอยล์ ความได้เปรียบ:

แบตเตอรี่อลูมิเนียมฟอยล์ ข้อมูลจำเพาะ:

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า	แบตเตอรี่อลูมิเนียมฟอยล์
อัลลอย	1060, 1070, 1235, 8011
อารมณ์	โอ้ X18
ความหนา	9–20 ไมโครเมตร
ความกว้าง	100–1600 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน	76 มม., 152 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก	ตามความต้องการของลูกค้า
พื้นผิว	สว่างด้านเดียว / สว่างสองด้าน
คุณภาพพื้นผิว	ปราศจากริ้วรอย คราบน้ำมัน รูเข็ม และจุดสึกกร่อน
การนำไฟฟ้า	ยอดเยี่ยม
บรรจุภัณฑ์	บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่ปราศจากฝุ่นและกันความชื้น
ขั้นต่ำ	3 ตัน

คุณสมบัติทางกล

อัลลอย	อารมณ์	ช่วงความหนา (มม.)	ความทนทานต่อความหนา	ความต้านแรงดึง (MPa)	การยืดตัว	ค่าไดน์
1235	H18	0.012–0.016	±3%	170–200	≥1.2%	≥31
1235	H18	0.0161–0.020	±3%	170–200	≥1.4%	≥31
1235	H18	0.021–0.035	±3%	170–200	≥1.6%	≥31
1,060	H18	0.012–0.016	±3%	165–190	≥1.2%	≥31
1,070	H18	0.012–0.016	±3%	≥180	≥1.2%	≥31